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Trenes del olvido

Posted on June 8, 2012. Filed under: Uncategorized |

El lunes presencié cómo un tren de la línea Mitre casi pisa a un peatón por el mal funcionamiento de sus frenos. Cuando vi los chispazos que salían del primer vagón, inmediatamente me acordé de la tragedia de Once. Sobre este tema me detengo a reflexionar ya que, cómo tantos otros argentinos, soy un pasajero que sufre en  carne propia  el abandono al que están sometidos los trenes de TBA.

Hombre esperando el tren del ramal Mitre. Imagen de producción propia.

Hombre esperando el tren del ramal Mitre. Imagen de producción propia.

Decidido a mostrar esta realidad, salí el martes con mi cámara de fotos para dejar en evidencia el estado de  los trenes tanto por dentro como por fuera. El resultado fue el video adjunto, que comparto con ustedes, y cuyo único fin es el de reflexionar sobre esta penosa y  lamentable realidad. Desafortunadamente nos hemos acostumbrado a ver los vagones oxidados, las puertas que no cierran y toda clase de contravenciones que atentan contra la seguridad de los pasajeros.

La  tragedia del 22 de febrero de este año constituyó uno de los peores accidentes  ferroviarios ocurridos en nuestro país en los últimos 50 años. Pensar que 51 hermanos argentinos perdieron la vida es alarmante sobre todo porque se trató de un accidente que se podría haber evitado si se hubiesen cumplido las condiciones de mantenimiento y seguridad.

Lo que definitivamente no logro comprender es la actitud fría y desinteresada del Gobierno ante esta realidad. No puede entenderse cómo el ex secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, haya dicho: “si el accidente ocurría un feriado hubiera muerto menos gente y no hubiera sido tan grave”, o su frase poco feliz: “la culpa es de la gente que viaja en los trenes”. Un funcionario público que dice semejante barbaridad debe ir preso por ineficiencia, incompetencia  e irresponsabilidad.

El ex secretario de Transporte, Juan Pablo Shiavi, y De vido anunciando la intervención de TBA. Imagen cortesía de Canal 26.

El ex secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y Julio De vido anunciando la intervención de TBA. Imagen cortesía de Canal 26.

Sin embargo, Schiavi no es el único responsable en esta historia; hay otros protagonistas aún más polémicos que él, y que tienen igual o mayor responsabilidad en esta tragedia. Entre ellos podemos nombrar a Claudio Cirigliano, presidente de Cometrans (principal accionista de TBA), y a Carlos Michele Ferrari, presidente de TBA.  Ellos son cómplices de lo sucedido, ya que han mal gastado los cientos de millones de pesos otorgados por el Estado en forma de subsidios, en estos últimos nueve años, para brindar un servicio supuestamente  digno. En esta lista no puede faltar el nombre del ministro de Planificación, Julio De Vido, quien tiene una relación muy cercana con el empresario Cirigliano. El Gobierno es cauteloso con todo lo que hace y dice sobre lo ocurrido en la estación de Once, por su relación cercana con Cirigliano y porque teme que la justicia investigue si el Estado controló o no a TBA durante los últimos diez años.

Claudio Cirigliano con la imagen del tren atras suyo.

Claudio Cirigliano, máximo responsable del manejo administrativo y financiero de TBA. Imagen cortesía de Infobae.com.

Hasta el momento, la Casa Rosada ha tratado de desligarse de toda responsabilidad, presentándose como querellante  en la causa judicial por la tragedia. Sin embargo,  hace un mes y medio la Cámara Federal anuló la resolución que le permitía al Gobierno tener acceso a la causa judicial. Además en un desesperado intento por oxigenar la imagen del Gobierno Nacional, la Presidenta ordenó el 24 de mayo quitarle a TBA  la concesión de los ramales Mitre y Sarmiento por las “deficiencias en el servicio” que prestaba. Este hecho fue bien visto por los familiares de las víctimas, pero no es suficiente ya que aún no hay justicia para ellos y para los 700 heridos de la tragedia.

El asombro de los bomberos al entrar en uno de los vagones y ver esa masa de gente comprimida. Imagen cortesía de TN.

imagen aerea de la estaciçon ONCE. Foto cortesia de C5N.

Imagen aérea del momento en el que llegan las ambulancias del SAME a la estación de Once. Imagen cortesía de TN.

No obstante, los funcionarios del Gobierno no son los únicos en la mira de la justicia: el lunes 5 de Mayo el Juez Bonadío ordenó la detención de Claudio Cirigliano junto con otros tres directivos de TBA. Bonadío los acusa de obstruir el accionar de la Justicia, escondiendo documentos e información que muestra en qué se utilizaron los subsidios. Ante esta acusación, Cirigliano buscó defenderse alegando que no escondió información, sino que la resguardó para la justicia. Esta versión estaría descartada de plano por la Justicia por considerarla “poco creíble”: basta con recordar una de las declaraciones de Cirigliano en Tribunales, donde se desligó de toda responsabilidad y atribuyó la tragedia de Once sólo a “un factor humano”.  Además, no dudó en acusar al motorman, Marcos Córdoba, de ser el único responsable por la muerte de los 51 pasajeros. Ante estas afirmaciones, los familiares de las víctimas de Once reaccionaron con enojo: “la estructura ferroviaria estaba totalmente colapsada administrativa y técnicamente, y eso no puede ser responsabilidad de una persona”.

Paolo Menghini, padre del joven Lucas Meghini Rey, cuyo cuerpo fue encontrado tres días después del accidente, se convirtió en una de las caras visibles en el  reclamo de justicia por las 51 almas perdidas. Esta tragedia se produjo en definitiva por tener un gobierno que no controla lo que debería y que no valora la vida.

En muchas ocasiones sentí miedo al tomar el tren, por notar que el vagón se caía a pedazos, o que ante una vía floja, todos saltábamos dentro del tren con cara de desconcierto y susto. No es novedad decir que las puertas no cierran, la calefacción no funciona, los ductos de aire están rotos y con pérdidas. Realmente viajamos como animales debido a que para TBA somos como vacas: viajamos sin protestar, sin forzar un cambio en el servicio, ya que a fin de cuentas el trabajo y las obligaciones nos esperan  y debemos llegar a ellas a tiempo.

No se trata de tirarnos la culpa unos a otros, sino de tomar cartas en el asunto y desde el lugar que ocupa cada ciudadano, tratar de forzar a nuestros gobernantes para que se ocupen de atender las necesidades de su pueblo. Que el 22 de febrero no sea una fecha que quede en el olvido, sino que despierte a la Justicia a actuar, al gobierno a controlar y al ciudadano a denunciar lo que considera que debe ser cambiado.

http://www.a24.com/actualidad/Audios-de-la-tragedia-de-Once-20120226-0021.html (Audio del dialogo entre el motorman y el centro de control)

http://lapoliticaonline.com/noticias/val/80360-/tragedia-de-once-en-el-audio-del-chofer-no-se-escucha-que-advierta-fallas-en-los-frenos.html (Texto sobre el audio del maquinista del tren de la tragedia de once)

: http://onlain.me/media/la-tragedia-de-once-en-primera-persona-via-storify/ (Blog de sobreviviente de la tragedia de once)

http://www.youtube.com/watch?v=NAWonyQlfOg (video de como fue el choque)

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LA PEOR PESADILLA DE RIVER: “LA PROMOCIÓN”

Posted on June 8, 2011. Filed under: Uncategorized |

El fantasma de la “B”

River afronta su peor crisis futbolística y económica de su basta y rica historia. Hoy, este club que supo convertirse en uno de los cinco clubes más importantes y fuertes del fútbol doméstico allá por la década del treinta, atraviesa una dura realidad que parece no saber como superarla.

Foto del escudo de River cortesía de la pagina http://www.losmilloarios.com.ar.

Escudo agonizando, una forma de ironizar sobre la realidad que vive la instituciòn. Imagen cortesía de Óle.

 Pasaron décadas gloriosas en las que River ganó 33 campeonatos locales,  5 títulos internacionales, y un prestigio a nivel mundial como un club que pregonaba un fútbol vistoso y atractivo para los hinchas. Supo ser semillero de grandes jugadores y de grandes hazañas.  Sin embargo, habiendo transcurrido la primera década del siglo XXI, esa imagen y respeto que tenía el fútbol local e internacional por está institución deportiva, parece haberse diluido por su mal presente deportivo y financiero.

Hincha de Boca que gasta a los de River vistiendo a su hijo como un fantasma de la "B". Cortesía del diario Óle.

Afiche pegado en la vía pública luego de que Boca ganará 2-0 el Superclásico. Imagen cortesía del diario Óle.

La hecatombe del millonario tiene su comienzo en el año 2001 con la elección de José María Aguilar, como presidente de River Plate. Aguilar ocupó este cargo hasta el 2009, cuando luego de dos mandatos la situación política, económica y deportiva era muy mala.

A fines de 2009, hubo elecciones en River en las cuales Aguilar no se presentó para la reelección , y de la cual Passarella resultó el vencedor.  Sus ocho años de mandato dejaron al club con una deuda de $140 millones de pesos y al borde de tener que jugar la promoción.

Desde entonces, Passarella ha tratado de cambiar el rumbo y salvar el barco del naufragio. Todavía nos quedan dos batallas que pelear para ver si logramos alejar el fantasma de la promoción. Las mismas son ante  Estudiantes y Lanús, dos rivales sumamente complicados que juegan un buen fútbol.

Aguilar en una conferencia de prensa el año pasado tratando de explicar la delicada situación financiera de River. Hoy, la institución le ha hecho un juicio por malversación de fondos, por la venta de un jugador del plantel en el 2009. Imagen cortesía de TyC Sports.

Ahora bien, la situación actual no es culpa 100% de Passarella, ya que él heredó una papa caliente que no pudo enfriar ni con Astrada, ni con Cappa como técnicos de River. A dos fechas del final del Clausura 2011, el Kaiser  se da cuenta que  le resulta imposible cumplir su proeza de tener saneado económica y futbolísticamente al club antes de la mitad de su mandato. Lejos de ese camino estamos, ya que tenemos un plantel sin identidad, ni grandes referentes salvo Almeyda, que trata de contagiar a los más jóvenes la mística que implica usar la remera de la banda.

Esta situación como hincha no me es ajena, ya que la vengo sufriendo desde el 2008. Desde ese año hasta la fecha la hinchada millonaria no ha hecho otra cosa que bancar al platel y a River. Recuerdo el año pasado para la tercera fecha del Apertura 2010, haber ido a cubrir River –Independiente para la materia de Géneros periodísticos, donde tuve la aventura de ser confundido con un barra y estar en la popular de River saltando, cantando y llorando por este club.  No me olvido más la emociòn que sentí al ver a la popular alentando a todo el estadio a hacer fuerza. Ese día tuve bajo mi mando la obligaciòn de hacer cantar a toda la popular. En ese entonces River ganó 3 a 2 y era puntero del campeonato al igual que hasta la décima fecha del actual torneo, donde se desmoronó la ilusión de zafar definitivamente del peligro de descenso.

El Monumental a puro canto en el clásico de River vs Independiente del Apertura 2010.Imagen de producción propia.

Pero dejemos el recuerdo para centrarnos en el presente. Hasta hace un par de fechas, Carrizo era imbatible. Pero después River en todo su conjunto bajó drásticamente su nivel de juego. Transcurridas las diez primeras fechas del Clausura 2011, River era puntero y parecía que la promoción era sólo un mal trago ya pasado. Pero llegó Godoy Cruz de local que nos ganó con categoría (2-1), y empezó a encenderse nuevamente la alarma. Luego, al llegar el turno de Racing, el partido se ganó gracias a una joven estrella de las inferiores, Eric Lamela. A estas alturas, River no jugaba bien, pero ganaba y tenía buen puntaje.

Cuando parecía estar todo encaminado, llegó All Boys en la fecha 13, depués Boca, San Lorenzo, Olimpo y el domingo pasado Colon. Aquí comenzaron a notarse problemas estructurales serios en el equipo, una defensa horrible, con Carrizo cometiendo errores insólitos, falta de conexión entre volantes y delanteros, falta de contundencia en el área contraria y Almeyda jugando hasta lesionado para tratar de ayudar a presionar más el medio de la cancha.

Passarella y J.J.López parecen pensativos tratando de buscar una forma de superar la tormenta. Imagen cortesía de Óle.

En resumen, el problema es el planteo poco ofensivo, JJ. López juega al 0-0, y si mete un gol, lo defiende con los 11 abajo del travesaño. Esto no es fútbol sino que es todo lo contrario, es una demostración de impotencia. Es  vergonzoso que River tenga que vivir esta penosa realidad siendo uno de los tradicionales animadores del fútbol argentino. Quedan quince días cruciales para saber cual será el destino del millonario. Sólo queda esperar y acompañar a River en estos dìas y horas cruciales.

Carrizo, luego de su error contra San Lorenzo desata una crisis interna, con la renuncia de Fillol. Imagen cortesía de La Nación deportiva.

Mauro Díaz corre a Ivan Moreno y Fabianesi en la lucha por obtener la pelota. Imagen del partido del domingo pasado, cortesía de Óle.

Fuentes: Tyc Sports, Fox Sports, diario Óle, diario La Nación y opinión propia.

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90 veces radio

Posted on October 26, 2010. Filed under: Uncategorized |

90 veces radio

El próximo 29/10 a las 19 horas en la Universidad Católica Argentina, los alumnos de 3er año de la carrera de Periodismo rendirán homenaje a la radio en su 90 aniversario.

Entre los panelistas invitados estarán Betty Elizalde, Julio Lagos, Graciela Mancuso, Nora Perlé, Ricardo Gallo, Clara Mariño, Alicia Petti, Elsie Yankelevich, Marta Lamas, Hugo Paredero, Guido Bastrochi.

Habrá ademas distintas performances sobre cada década de la radio y muchas sorpresas más!

Radio 90 veces

Un programa que recordara la rica historia de la radio.

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los argentinos asisten cada vez más al psicólogo, para psicoanalizarse y así afrontar sus problemas

Posted on September 13, 2010. Filed under: Uncategorized |

Los argentinos asisten cada vez más al psicólogo, para psicoanalizarse y así afrontar sus problemas

La Asociación Psicoanalítica Argentina (A.PA) y Asociación Psicoanalítica de Buenos Aires (APdeBA)  afirman que hay un creciente entusiasmo en los argentinos por el psicoanálisis, una disciplina científica que tiene su origen en Austria.

En Argentina, especialmente en Buenos Aires se percibe que todo el que puede tiene que ir al psicólogo, se cree que psicoanalizarse permitirá mejorar sus vidas. Y ¿qué es el psicoanálisis? Según el sitio de la A.PA el psicoanálisis es:

Una disciplina científica creada por Sigmund Freud que estudia, investiga y describe el alma humana: cómo se forma, cómo se desarrolla, cómo está estructurada y cómo funciona. Todo esto en sus aspectos así llamados “normales” o sanos. Y también cómo se enferma . . . y cómo se cura.

Psicólogo y su paciente.

Animación de un paciente hablando con su psicólogo. Imagén cortesía de A.PA.

Algo curioso que ocurre entre los argentinos, es que a la hora de conversar un problema personal con amigos y familiares muchas veces ocurre que se termina llegando a la clásica pregunta “¿y hablaste de esto con tu psicólogo?”, y si uno dice que no tiene psicoanalista te miran como si fueras un bicho raro, un renegado a psicoanalizarte y resolver tus problemas.

Carlos Ángel Trotta

Imagén de Carlos Ángel Trotta cerca del edificio donde esta su oficina. Foto propia.

Sin embargo hay psicólogos como  Carlos Ángel Trotta que sostiene que “el éxito de esta terapia casi inexistente en otros países, pero mayoritaria en Argentina, es difícil de comprender. El Psicoanálisis es especialmente caro, requiere un nivel de dedicación del paciente incompatible con la vida moderna y demora varios años. Es una terapia que a mi parecer, no otorga resultados muy favorables para el paciente, ya que esta disciplina implica tener fe, creer en lo que el psicólogo te aconseje, sin tener mucho en cuenta la mente del paciente”.

Si bien  la Argentina es un país caracterizado por su gran número de psicólogos y psicoanalistas, y por la enorme variedad de terapias que manejan.  Los pacientes parecieran seguir eligiendo como terapia preferida el psicoanálisis, los números hablan por si solos según APA cerca del 40% de los argentinos que asisten al psicólogo, eligen esta terapia para afrontar y descargar sus problemas en el diván.

Animación psicólogo.

Animación de un paciente que sufre al tener que conocer su interior, su inconciente. Imagén cortesia de A.PA.

En Argentina, especialmente en Buenos Aires, la obra de Freud tiene una gran repercusión, ya que se cree que es la capital donde más se practica el psicoanálisis y donde más gente psicoanalizada existe en promedio por habitante.  Además varios psicólogos argentinos afirman que  Palermo es el  barrio porteño  con la más alta densidad de terapeutas de la ciudad.

Barrios de la Ciudad de Buenos Aires

Mapa de la Ciudad de Buenos Aires que marca los barrios con más psicólogos. Imagén cortesia de A.P.A y modificada por el autor de la nota.

Pero bien vale preguntarse ¿que es lo que lleva a los argentinos asistir al psicólogo?, la respuesta para Josefina Malbran, psicóloga de 25 años recibida de la UBA, no tiene grandes misterios. Ella afirma que ” en el psicólogo muchos argentinos encuentran un consuelo, alguien que los escucha, está la posibilidad de contar nuestras dificultades libremente, sin que sea juzgado o criticado, lo cual no es fácil hoy en día”. Se percibe que el argentino necesita descargar sus problemas, tensiones con alguien, y ese alguien muchas veces es el psicólogo, quien en los últimos diez años ha pasado hacer un integrante importante en la vida de los argentinos, a quien le cuentan todas las cosas de su vida.

En estos últimos años se han hecho varios sondeos y estadísticas sobre ¿cuales son las problemáticas más consultadas por los argentinos? Y se  llegó al siguiente resultado publicado en junio último por el diario Clarín, que aseguraba que ” cuatro de cada diez consultan por ataques de pánico, miedos, fobias o depresión, todos males conocidos como “trastornos afectivos”. El 62% de esos pacientes de Capital y Gran Buenos Aires llegabá con un autodiagnóstico equivocado. Y el 48% se automedica aludiéndose estos síntomas”.

Sin embargo la gente consulta además de los trastornos afectivos por aquellas que los psicólogos denominan “trastornos afectivos relacionales“. Así, el 31% de las demandas de atención durante el 2009 se relacionó con  malestares del alma, como problemas de relación con la pareja, los hijos o los padres y con inconvenientes laborales o societarios, además de problemas sexuales, trastornos de alimentación, etc.

Hoy en día  en Argentina, una sesión presencial con el psicólogo ronda los 200-400 pesos (entre 50 y 100 dólares). Al psicoanalizado se le ha vuelto un gasto habitual, que muchas veces realiza convencido que lograra salir adelante de sus problemas con la ayuda del especialista.

Marcelo Ceberio en su despacho. Imagén cortesía de la Escuela Sistémica Argentina.

“Quizás la ventaja de la terapia psicoanalítica es que en Argentina hay menos abuso de los psicofármacos gracias a este tipo de terapia”, al menos esto es lo que opiná  el psicólogo y ex director de la carrera de psicología de la Universidad Maimónides de Bs.As, Marcelo Ceberio, que se inició con el Psicoanálisis. Además aseveró que ” Lo cierto es que año a año crece la cantidad de argentinos que recurren al Psicoanálisis buscando sanar su alma, su inconciente.”

Podemos  decir luego de leer diversas opiniones y estadísticas que el psicoanálisis no solo es la ciencia del alma, sino de cómo estas almas se relacionan. Solo los años dirán si la apuesta de nuestro país por la ciencia de Freud funciona o no.

Breve perfil

Marcelo Ceberio tiene 53 años, es argentino y viaja permanentemente a España y EE.UU. Es licenciado en Psicología y obtuvo dos doctorados, el primero en la Universidad Kennedy de Bs.As y el segundo en la Universidad de Barcelona, España. También se graduó de Master en Terapia Familiar en la Universidad Autónoma de Barcelona. Se inició con el psicoanálisis terapia que aplicó en sus comienzos a parejas y familias.

A lo largo de sus más de 25 años haciendo terapia individual, familiar y de parejas. Por su consulta han pasado varias generaciones, que le han ido mostrando las fuertes tensiones por las que están pasando los argentinos en sus relaciones familiares y de pareja. A partir de su experiencia ha llegado a la conclusión que el psicoanálisis no es una terapia que fusioné bien en sus pacientes.

Al no encontrar respuesta en esta terapia Marcelo Ceberio incursionó en la terapia sistémica, que le ha dado muy buenos resultados. Para ello realizó estudios en el MRI (Mental Research Institute) de Palo Alto, California, instituto del cual actualmente es profesor y representante para Argentina, y en la Escuela de terapia familiar del Hospital San Pau de Barcelona. En nuestro país es el codirector de la Escuela sistémica argentina y profesor invitado en diversas Universidades e Instituciones de terapia individual y familiar de Argentina, Latinoamérica, Europa y EE.UU.

El ex director de la carrera de Psicología de la Universidad Maimónides de BS.AS, se muestra como una persona calida y accesible para consultas sobre problemas que aquejan a los argentinos, en especial a las parejas y familias. Es un hombre que es un referente en las cuestiones que tengan que ver con problemáticas amorosas en los individuos.

Si bien él defiende la terapia sistémica, como la que permite lograr mejores resultados a sus pacientes reconoce que: “Quizás la ventaja de la terapia psicoanalítica es que en Argentina hay menos abuso de los psicofármacos gracias a este tipo de terapia”, al menos esto es lo que opiná  el psicólogo. Además aseveró que ” Lo cierto es que año a año crece la cantidad de argentinos que recurren al Psicoanálisis buscando sanar su alma, su inconciente”.Aunque él no este conforme con que sea la terapia que más elige el argentino que asiste al psicólogo, desde su trabajo trata de mostrarles a los argentinos otros caminos para afrontar sus problemas.

Es un especialista muy consultado, es autor de númerosos artículos, prólogos, capítulos de libros y libros, todos en la temática de la comunicación, el psicodiagnóstico y la psicoterapia. Algunas de sus publicaciones son:

1. Libro: “Teoría y técnica de la psicoterapia sistémica”. (NADIR. 1991).
2. Libro: “La construcción del universo. Conceptos introductorios y reflexiones sobre epistemología, Constructivismo y pensamiento sistémico” (Con Paul Watzlawick. Herder. 1998).
3. Libro: “Locura, marginación y libertad. Un análisis crítico del enfermo mental y el manicomio, su segregación social y la posibilidad de cambio”. (Con Juan L. Linares. ECUA. 2000).
4. Libro: “Quien soy y de donde vengo. El taller de Genograma. Un viaje a través del tiempo en las interacciones y en los juegos familiares”. (Edit. Tres Haches.2004)
5. Libro: “Ser y hacer en terapia sistémica. La formación del estilo terapéutico”. Con Juan Linares. (Paidós. 2005)
6. Libro: “La buena comunicación. Las posibilidades de la interacción humana”. (Paidós. 2006).
7. Libro: (artículo): “Terapia breve, filosofía y arte”. G. Nardone y P. Watzlawick, compiladores. (Herder. 1999).

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Un país que ofrece psicólogos para todos los gustos

Posted on September 3, 2010. Filed under: Uncategorized |

Sumario nota periodística

 Tema de la nota: “La Argentina es el 2 país más psicoanalizado, después de Francia. Los argentinos tienen una fuerte y alta tendencia a asistir a un psicólogo. Este fenómeno crece año a año, pareciera ser que los argentinos buscaran un lugar de contención, de descarga de tenciones, pensamientos, preocupaciones, etc.”

 Hipótesis: “Creció la cantidad de ciudadanos argentinos que asisten al menos 1 vez por semana al psicólogo.  Buscaremos descubrir cuales son los motivos de este aumento, cual es la causa principal que encuentran muchos ciudadanos para psicoanalizarse.”

 Posibles fuentes: Psicólogo/a, paciente, un funcionario o empleado del Ministerio de Salud, vinculado con la psicología y un profesor de Psicología de  la universidad del Salvador o la UCA.

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La adrenalina de ver la vida desde un volante

Posted on August 30, 2010. Filed under: Uncategorized |

Ernesto Perpén   tiene 85 años  y es un apasionado del Turismo Carretera (TC). Vivió de cerca la adrenalina de andar a más de 200 kilómetros por hora en caminos de tierra.

Ernesto empresario jubilado, se casó  hace 52 años, con Ada Gianelli, su mujer hasta el día de hoy, con  la que tuvo tres hijas y diez nietos.  Hoy vive en el barrio de Palermo. Fue íntimo amigo del automovilista argentino, Juan Gálvez (1916-1963), 9 veces campeón del TC, la categoría más popular de la Argentina. “A través de las carreras tuve la oportunidad  de conocer prácticamente todo el país. Colaborando con el mayor volante que tuvimos en la Argentina”. Esta experiencia me permitió forjar  un  carácter de hombre audaz ante los desafíos que la vida me presentó, y sobre todo me animó a  crear mi propia empresa de transporte.”

La Biela, un bar  ubicado en el coqueto  barrio de la Recoleta, es el lugar preferido de “Cacho”, como lo llaman los mozos y amigos que lo conocen desde hace más de 40 años. Allí, se sienta en una meza rodeada de cuadros de grandes corredores de TC, entre ellos su querido “Juancito” como se lo apodó a uno de los Gálvez.

Ernesto en la Biela

Ernesto sentado en una mesa de La Biela,espera su café y el diario. Atrás se encuentran los cuadros de grandes corredores de TC. Foto de J.P.P

A  los 20 años  Cacho se vino solo a Buenos Aires, a trabajar en el negocio de su tío, que era un importador de neumáticos. Sus primeros tres meses en la gran  Ciudad trascurrieron sin sufrir dificultad alguna, hasta que en septiembre de 1947 su tío murió súbitamente,  generando que su mujer vendiera el negocio de su marido, dejando a Cacho en la calle. Tuvo que rebuscarsela durante un año haciendo changas.

Pero su suerte cambió a partir de que consiguió representar en Buenos Aires a Carelli, una empresa de fundición de hierro y acero. Ernesto comenzó a ganar dinero y a vincularse, y a incursionar  en el mundo del TC.  Así  por casualidad conoció a  Gálvez, en el gran premio “La vuelta a  Santa Fe”.  Juan Gálvez al no encontrar un hotel en el pueblo de Venado Tuerto,  se quedo a dormir en la casa de la hermana de Cacho, el único lugar disponible para descansar en todo el pueblo. Ahí fue donde se conocieron y empezaron una gran amistad.

“Sin duda el TC de las décadas del 40, 50 y 60 era más apasionante y peligroso que ahora. Los riesgos eran mayores porque se corría en caminos de tierra, en el desierto pampeano, en caminos montañosos. Nada que ver a lo que es hoy, donde los pilotos se destacan por correr a altas velocidades en circuitos cerrados”. De hecho Fangio se inició como conductor corriendo en el TC. Cacho recuerda una carrera en el que el quíntuple campeón de Formula 1 le dijo: “Cachito que bien que anda tu pollo, es un gran corredor, aprendé todo lo que puedas de él”.  Es hasta el día de hoy que Ernesto, se acuerda de ese consejo del mejor automovilista  de todos los tiempos y se emociona por haberlo podido tratar”.

Se observa en su cara arrugada, los rasgos de un hombre temperamental, pero cálido,  vestido de traje se acerca a uno de los cuadros en La Biela, y muestra con orgullo una fotografía del gran premio del año 1951, en la que Cacho le está realizando el auxilio al Ford cupe de Gálvez.

foto en la pared de La Biela

Este Cuadro se encuentra en una equina de La Biela. Aquí se lo muestra a Cacho (el que se encuentra al lado de la puerta), haciendo el auxilio al ford cupe de Juan. Foto de J.P.P.

Visiblemente emocionado, orgulloso de haber sido testigo de aquella época dorada del TC, habla con una voz potente y media ronca de las tareas que realizaba para Juancito. “Yo corría en la clasificación y le hacia la ayuda logística y técnica a Juan”. Durante los años 1949, 1950 y 1951,  Cacho  aprovecho los recorridos por el interior del país, para diseñar un mapa con todos los caminos que comunicaban a las distintas  provincias, que luego en 1951 usaría para crear “Transportes Perpen S.A.”.

En sus años al  lado de los Gálvez,  Ernesto observó y mamó de cerca la pasión en las provincias por este deporte fierrero. Pasión que aún hoy existe en todo el país con el TC 2000 y el TC, la categoría más tradicional y antigua.

Luego de haber acompañado por más de 8 años a Juancito, Cacho dejó  los autos de carreras para dedicarse  a su empresa de transporte. “Después de haber arriesgado mi vida varias veces corriendo el auto de Juan, de haberme dado unos cuantos golpes importantes, decidí abandonar la adrenalina de la velocidad, para dedicarme de lleno a mi proyecto”. Sin embargo siguió cerca de Juan Gálvez asesorándolo en cuestiones de logística, hasta 1963 que su amigo sufrió un accidente mortal en Olavarria, costándole la vida. Esto le puso un punto final a su aventura fierrera, el golpe anímico fue tan grande que Ernesto juró nunca volver a correr.

Choque del auto de Juan en Olavarría

Ernesto observa atonito como quedó el auto de su amigo después del accidente en el gran premio de Olavarria (1963). Foto de J.P.P.

Hoy  disfruta alegre de  los amigos, la familia y la vida, reduciendo todo a una frase que  Cacho repite constantemente: “La vida es una milonga y hay que saberla bailar, yo lo hice y lo sigo haciendo”.

cómo lo vi

Llegué a Ernesto gracias a mi abuelo, que trabajaba en un laboratorio que transportaba sus productos al interior del país con la empresa de transporte de Cacho, con quién tenia una amistad de la infancia. Cuando llame a Cacho, me trató cordialmente y me invitó a encontrarme con él en el bar La Biela, lugar que frecuenta hace más de 40 años. Allí me encontré con un hombre de traje, con una personalidad muy calida, pero al mismo tiempo muy temperamental. Por su forma de hablar y de vivir me transmitió que es una persona muy independiente, familiera y atenta. A lo largo de la entrevista no paraba de entrar gente a saludarlo, fácil debo haber contabilizado unas veinte personas que lo saludaron con alegría. Sin duda es un hombre que ha vivido una vida muy agitada, pero que no se arrepiente de nada, me encantó entrevistarlo, a pesar de que por momentos su mirada y mente parecieran estar en otro lado, como recordando algún momento de su rica historia de vida. Es un personaje callado que solo dice lo necesario, transmite mucha seguridad y tranquilidad. Fue un reportaje distinto, no imaginé encontrar una persona con tantas anécdotas deportivas y políticas,  ya que conoció bastante bien a Perón y a Alfonsín.

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Sumario del perfil

Posted on August 25, 2010. Filed under: Uncategorized |

Sumario: Se basara en el  personaje Ernesto Pérpen, amigo de mi abuelo.

Objetivo:  Dar a conocer la singular historia de vida de Ernesto, que fue copiloto del automovilista argentino Juan Gálvez (1916-1963), 9 veces campeón del Turismo Carretera. Además realizo los auxilios al auto de Gálvez. Es una persona que conoce mucho la historia y el ambiente del TC de las décadas del 50, 60 y 70. Conocio muy de cerca a Fangio y tuvo algunos encuentros con el ex presidente argentino Perón. 

Por otro lado apartir de esta experiencia de correr con los Gálvez, logro conocer todo el país, y a partir de lo vivido en esos años, concretar su gran sueño. Logro abrir su propia empresa de transporte que fue la primera en aplicar en la Argentina el concepto de Logística y distribución. Hoy tiene 85 años y vive una vida tranquila, llena de recuerdos de su agitada vida.

Fecha de la entrevista: Viernes 27  o sabado 28 de agosto.

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River volvió a ganar y hundió más a Independiente

Posted on August 23, 2010. Filed under: Uncategorized |

Torneo Apertura

River volvió a ganar y hundió más a Independiente

“Los Millonarios” sumaron su tercera victoria al hilo, que lo llevó a convertirse en el puntero del campeonato, junto a Vélez. El conjunto de Nuñez le ganó 3 a 2 a un Independiente sin ideas.

ingreso al Monumental

Los hinchas de River dirigiendose al Monumental- Foto de producción propia

Hinchas de River que se dirigen al Monumental- Foto de producción propia.

La camiseta de River- Foto de producción propia.

El domingo, en la tercera fecha del Apertura 2010, el estadio Monumental  se colmó con más de 50 mil hinchas de River. El marco para este clásico argentino fue emocionante. La barra brava de River, Los Borrachos del Tablón, se encargaró de desplegar las banderas y agregarle colorido al espectáculo.

borrachos Tablón

Los Borrachos del Tablón saltando- Foto de producción propia.

Hinchada de River alentando a su equipo- Gentileza de Diario Óle Diario

En un fuerte operativo policial, la policía se encargó de controlar el ingreso de ambas parcialidades. Un policía de la comisaría número 38, de Núñez, que no quiso ser identificado, explicó: “El control en un partido tan importante como este, es un tema. Ya  que siempre hay un alto riesgo de que se produzca algún incidente entre los barras de ambos clubes. Sin embargo tomamos todas las medidas necesarias para reforzar todos los ingresos y salidas del estadio, con el fin de evitar desmanes”.

Hubo una gran custodia policial- Gentileza de Diario Olé

Ingeso a las instalaciones del Club River Plate- Foto de producción propia

A las 16.15, el estadio explotó con una lluvia de papelitos blancos para recibir a ambos equipos. La hinchada de River comenzó a gritar: “Pelado, Pelado”, en alusión al capitán Matías Almeyda. Con los ojos llenos de lágrimas, Alfredo Gómez, un barra de River, que sigue a su equipo hace más de diez años admitió: ” Esto es lo más groso que hay, está es mi familia, River es mi casa loco. No se puede explicar con palabras este sentimiento, hay que vivirlo, hay que sentir esta camiseta”. Por su parte, los hinchas del  Rojo, comenzaron a corear el nombre  de Andrés “Ququi” Silvera, el 9 de Independiente. Con este duelo de hinchadas comenzó el partido.

El primer tiempo fue intenso, porque los dos equipos salieron a buscar el arco rival. Por momentos el juego se hizo de ida y vuelta, con errores defensivos de ambos lados, pero el oportunismo y contundencia de River marcaron la diferencia.

Independiente se mostró más activo en el arranque, por eso sorprendió que Carrizo salvara su arco a los dos minutos, trás un remate de Germán Pacheco. Pero River no tardó en descubrir las facilidades que otorgaba la defensa visitante y,con chispazos de buenas sociedades, liquidó el partido en el primer tiempo, con dos goles de Rogelio Funes Mori y uno de Ferrari. Del lado del Rojo, los goles fueron marcados por  Silvera y Mancuello, aunque no siriveron de mucho.

El partido terminó en favor del River de Ángel Cappa, hundiendo así, en una crisis futbolística al equipo de Garnero, que no logra encontrar su rumbo en este torneo.

Ferrari acompaña a Funes Mori que lucha por la pelota- Gentileza de Diario Olé

Ferrari y Buonanotte festejan mirando a la hinchada- Gentileza de Diario Óle

El cacique mira a la hinchada de River- Gentileza Diario Olé

Al finalizar el partido, Germán, un vendedor de panchos  dijo: ” Sufrimos un poco al final, pero nos quedamos con los tres puntos y somos punteros. Además vendí todos los panchos, que grande River”.

Buena victoria de River, en cuanto el resultado, aunque todavía deberá continuar trabajando para mejorar su rendimiento y no sufrir baches en su juego.

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Sumario del partido del 22 de Agosto, entre River y Independiente

Posted on August 18, 2010. Filed under: Uncategorized |

Sumario sobre el Partido por la 3° fecha del apertura 2010, entre River vs Independiente.

Posibles fuentes: cajero de la boletería del estadio de River, Policía o encargado de prevención del evento, hinchas de River y de independiente.

Objetivo: Ver cuál es la sensación de la hinchada de River sobre la actualidad del equipo que esta primero, y como ven al club luego de los primeros 8 meses de gestión de Daniel Pasarella, como presidente del club. Y ver cómo están los hinchas de independiente, van llevando su mal presente, con un equipo que defrauda en lo futbolístico y un club que falla la dirigencia.
Más allá de la actualidad de los 2 equipos, es un clásico del fútbol argentino, entre dos grandes con una rica historia. Por lo cual siempre es un espectáculo digno de presenciar.

Día del evento: Domingo 22 de agosto a las 16.15 hs

Juan Pablo Pando
Comisión A

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a fin de año la Avenida Santa Fe sera doble mano en su totalidad.

Posted on August 9, 2010. Filed under: Uncategorized |

Desde hace más de tres meses, la tradicional avenida Santa Fe volvió hacer doble mano, como lo fuera en 1967, al introducir dos carriles, mano hacia el norte, entre las calles Anchorena y Borges (en Plaza Italia). La idea según el secretario de Transporte porteño, Guillermo Krantzer, es transformar toda la avenida Santa Fe en doble mano, con la intención de que llegue hasta Plaza San Martín.

Cartel que indica el comienzo de la doble mano en Av. Santa Fe y Borges.

cartel que muestra donde comienza la doble mano en Av. Santa Fe.

Este proyecto forma parte del plan de Movilidad del Gobierno Porteño, cuyo fin es crear mejores condiciones de circulación dentro de la ciudad para el transporte público.

El proyecto de convertir la avenida Santa Fe en doble mano, consta de dos estapas, la primera, ya esta terminada y en funcionamiento, la misma abarca 17 cuadras desde Borges hasta Anchorena, y la segunda etapa aún no concretada, iría de Anchorena hasta Plaza San Martín. El gobierno porteño estima que el proyecto estará terminado a fines de octubre, y traería una importante disminución de la contaminación sonora en los barrios de Palermo y Recoleta, por donde pasa la avenida Santa Fe.

Imagen de la esquina Gurruchaga y Av.Santa Fe.

Imagen que muestra los dos contracarriles a la altura del Jardín Botanico.

Los dos contracarriles que se inauguraron el 27 de abril pasado, son para todo tipo de vehículos, aunque fueron pensados para absorber el paso de las 16 líneas de colectivos que antes circulaban por Güemes, Charcas, Mansilla y Marcelo T. de Alvear. Sin embargo los dos carriles no aceptan autos particulares desde la calle República Árabe Siria hasta Gurruchaga, donde se encuentra el jardín Botánico. Esas cuadras son de uso exclusivo para taxis y colectivos de lunes a viernes de 8 a 20.

Cartel que indica la exclusividad de los contracarriles para el transporte público.

Carriles exclusivos para taxis y colectivos.

Por esta importante artería de la ciudad, circulan hoy las líneas 12,15, 29,34, 37, 39, 55, 57, 64, 68, 110, 111, 141, 152, 188 y 194. Para ello la Subsecretaría de Transporte y Tránsito porteña realizo una serie de cambios en la zona.

Se modificó el sentido de circulación de la calle Güemes, en toda su extensión, que desde abril es mano hacia el centro. Lo mismo ocurrió con Lucio N. Mansilla, que también sufrió el cambio de sentido entre Agüero y Larrea. Esto según el Secretario de Transporte Porteño, permitió bajar en estos tres meses cuatro decibeles el nivel de contaminación sonora de la zona, beneficiando así a los vecinos de las calles paralelas a Av. Santa Fe.

Coletivos de la lines 29 y 111 que circulan por los contracarriles, en dirección a plaza Italia.

Imagen del taxi de Alfredo González parado a la espera de conseguir algún pasajero.

En tanto según taxistas y colectiveros que circulan por la Av. Santa Fe, la medida dispuesta por el gobierno porteño, representa para muchos de ellos un beneficio y para otros un perjuicio. Damián Lucero, chofer de la línea 29 opinó: “Esta medida de hacer doble mano la avenida Santa Fe, por lo menos a mí, me benefició, me permitió ahorrar 3 minutos de viaje a los pasajeros, que antes para realizar el trayecto de Borges a Anchorena tardaban 10 minutos, hoy lo hacen en 7 o 8 minutos. Además me permite al tener carriles exclusivos para colectivos y taxis llegar más rápido al centro, siempre y cuando no haya un accidente con los tacheros, vio.”

colectivo que maneja Damián Lucero, chofer de la linea 29.

Sin embargo los taxistas no parecen estar muy contentos. Alfredo González, tachero desde hace quince años, cree que: “Estos cambios en los sentidos de la calles Güemes, Mansilla y la avenida Santa Fe, sólo trajo más quilombo al complicado trafico porteño. Yo antes podía estacionarme en cualquier lugar para levantar pasajeros, y podía recorrer toda Santa Fe en 15 minutos. Ahora con los carriles exclusivos es imposible, los bondis te tiran encima su carrocería y vos no podes hacer nada más que putear un poco y moverte sino queres pasar a mejor vida. Hoy tardo 22 minutos en llegar a la 9 de julio por Santa Fe, es una vergüenza.”

Según la Subsecretaría de Tránsito y Transporte hoy circulan por Santa Fe 2.600 autos por hora pico y, con los cambios, se espera que se logre reducir el monto de autos a unos 1.900.

Local de Al Queso,queso, ubicado en la Av. Santa Fe.

En tanto, según los comerciantes de los locales que se encuentran sobre la avenida Santa Fe, la medida dispuesta por el gobierno porteño, representará una leve beneficio para algunos. Antonio Rodríguez, empleado del local Al queso, queso ubicado en Av. Santa Fe entre Armenia y Malabia comento que: “A mí por lómenos no me cambio en nada que se haya hecho doble mano Santa Fe, sólo trajo más ruido y vibración por los colectivos que pasan por acá. Las ventas siguen igual que antes del cambio.”

Sin embargo Jorge Cáceres, diariero de la esquina Gurruchaga y Armenia, opina lo contrario: “la verdad que este cambio en la circulación, me benefició, jeje, ya que pusieron una parada de la línea 15 al lado de mi puesto de diarios, con lo cual la gente me compra más para conseguir monedas.”

El gobierno porteño está muy satisfecho con el funcionamiento de los contracarriles de la Avenida Santa Fe. Sólo el tiempo dirá si estas modificaciones que implicaron la construcción de nuevas paradas de colectivos, trabajos de repavimentación y la colocación de semáforos y señalización, por un costo cercano a los 4,5 millones de pesos, realmente sirvieron para priorizar el transporte público, obtener mayor seguridad vial y mejorar la calidad ambiental de la zona.

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