Trenes del olvido

Posted on June 8, 2012. Filed under: Uncategorized |

El lunes presencié cómo un tren de la línea Mitre casi pisa a un peatón por el mal funcionamiento de sus frenos. Cuando vi los chispazos que salían del primer vagón, inmediatamente me acordé de la tragedia de Once. Sobre este tema me detengo a reflexionar ya que, cómo tantos otros argentinos, soy un pasajero que sufre en  carne propia  el abandono al que están sometidos los trenes de TBA.

Hombre esperando el tren del ramal Mitre. Imagen de producción propia.

Hombre esperando el tren del ramal Mitre. Imagen de producción propia.

Decidido a mostrar esta realidad, salí el martes con mi cámara de fotos para dejar en evidencia el estado de  los trenes tanto por dentro como por fuera. El resultado fue el video adjunto, que comparto con ustedes, y cuyo único fin es el de reflexionar sobre esta penosa y  lamentable realidad. Desafortunadamente nos hemos acostumbrado a ver los vagones oxidados, las puertas que no cierran y toda clase de contravenciones que atentan contra la seguridad de los pasajeros.

La  tragedia del 22 de febrero de este año constituyó uno de los peores accidentes  ferroviarios ocurridos en nuestro país en los últimos 50 años. Pensar que 51 hermanos argentinos perdieron la vida es alarmante sobre todo porque se trató de un accidente que se podría haber evitado si se hubiesen cumplido las condiciones de mantenimiento y seguridad.

Lo que definitivamente no logro comprender es la actitud fría y desinteresada del Gobierno ante esta realidad. No puede entenderse cómo el ex secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, haya dicho: “si el accidente ocurría un feriado hubiera muerto menos gente y no hubiera sido tan grave”, o su frase poco feliz: “la culpa es de la gente que viaja en los trenes”. Un funcionario público que dice semejante barbaridad debe ir preso por ineficiencia, incompetencia  e irresponsabilidad.

El ex secretario de Transporte, Juan Pablo Shiavi, y De vido anunciando la intervención de TBA. Imagen cortesía de Canal 26.

El ex secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y Julio De vido anunciando la intervención de TBA. Imagen cortesía de Canal 26.

Sin embargo, Schiavi no es el único responsable en esta historia; hay otros protagonistas aún más polémicos que él, y que tienen igual o mayor responsabilidad en esta tragedia. Entre ellos podemos nombrar a Claudio Cirigliano, presidente de Cometrans (principal accionista de TBA), y a Carlos Michele Ferrari, presidente de TBA.  Ellos son cómplices de lo sucedido, ya que han mal gastado los cientos de millones de pesos otorgados por el Estado en forma de subsidios, en estos últimos nueve años, para brindar un servicio supuestamente  digno. En esta lista no puede faltar el nombre del ministro de Planificación, Julio De Vido, quien tiene una relación muy cercana con el empresario Cirigliano. El Gobierno es cauteloso con todo lo que hace y dice sobre lo ocurrido en la estación de Once, por su relación cercana con Cirigliano y porque teme que la justicia investigue si el Estado controló o no a TBA durante los últimos diez años.

Claudio Cirigliano con la imagen del tren atras suyo.

Claudio Cirigliano, máximo responsable del manejo administrativo y financiero de TBA. Imagen cortesía de Infobae.com.

Hasta el momento, la Casa Rosada ha tratado de desligarse de toda responsabilidad, presentándose como querellante  en la causa judicial por la tragedia. Sin embargo,  hace un mes y medio la Cámara Federal anuló la resolución que le permitía al Gobierno tener acceso a la causa judicial. Además en un desesperado intento por oxigenar la imagen del Gobierno Nacional, la Presidenta ordenó el 24 de mayo quitarle a TBA  la concesión de los ramales Mitre y Sarmiento por las “deficiencias en el servicio” que prestaba. Este hecho fue bien visto por los familiares de las víctimas, pero no es suficiente ya que aún no hay justicia para ellos y para los 700 heridos de la tragedia.

El asombro de los bomberos al entrar en uno de los vagones y ver esa masa de gente comprimida. Imagen cortesía de TN.

imagen aerea de la estaciçon ONCE. Foto cortesia de C5N.

Imagen aérea del momento en el que llegan las ambulancias del SAME a la estación de Once. Imagen cortesía de TN.

No obstante, los funcionarios del Gobierno no son los únicos en la mira de la justicia: el lunes 5 de Mayo el Juez Bonadío ordenó la detención de Claudio Cirigliano junto con otros tres directivos de TBA. Bonadío los acusa de obstruir el accionar de la Justicia, escondiendo documentos e información que muestra en qué se utilizaron los subsidios. Ante esta acusación, Cirigliano buscó defenderse alegando que no escondió información, sino que la resguardó para la justicia. Esta versión estaría descartada de plano por la Justicia por considerarla “poco creíble”: basta con recordar una de las declaraciones de Cirigliano en Tribunales, donde se desligó de toda responsabilidad y atribuyó la tragedia de Once sólo a “un factor humano”.  Además, no dudó en acusar al motorman, Marcos Córdoba, de ser el único responsable por la muerte de los 51 pasajeros. Ante estas afirmaciones, los familiares de las víctimas de Once reaccionaron con enojo: “la estructura ferroviaria estaba totalmente colapsada administrativa y técnicamente, y eso no puede ser responsabilidad de una persona”.

Paolo Menghini, padre del joven Lucas Meghini Rey, cuyo cuerpo fue encontrado tres días después del accidente, se convirtió en una de las caras visibles en el  reclamo de justicia por las 51 almas perdidas. Esta tragedia se produjo en definitiva por tener un gobierno que no controla lo que debería y que no valora la vida.

En muchas ocasiones sentí miedo al tomar el tren, por notar que el vagón se caía a pedazos, o que ante una vía floja, todos saltábamos dentro del tren con cara de desconcierto y susto. No es novedad decir que las puertas no cierran, la calefacción no funciona, los ductos de aire están rotos y con pérdidas. Realmente viajamos como animales debido a que para TBA somos como vacas: viajamos sin protestar, sin forzar un cambio en el servicio, ya que a fin de cuentas el trabajo y las obligaciones nos esperan  y debemos llegar a ellas a tiempo.

No se trata de tirarnos la culpa unos a otros, sino de tomar cartas en el asunto y desde el lugar que ocupa cada ciudadano, tratar de forzar a nuestros gobernantes para que se ocupen de atender las necesidades de su pueblo. Que el 22 de febrero no sea una fecha que quede en el olvido, sino que despierte a la Justicia a actuar, al gobierno a controlar y al ciudadano a denunciar lo que considera que debe ser cambiado.

http://www.a24.com/actualidad/Audios-de-la-tragedia-de-Once-20120226-0021.html (Audio del dialogo entre el motorman y el centro de control)

http://lapoliticaonline.com/noticias/val/80360-/tragedia-de-once-en-el-audio-del-chofer-no-se-escucha-que-advierta-fallas-en-los-frenos.html (Texto sobre el audio del maquinista del tren de la tragedia de once)

: http://onlain.me/media/la-tragedia-de-once-en-primera-persona-via-storify/ (Blog de sobreviviente de la tragedia de once)

http://www.youtube.com/watch?v=NAWonyQlfOg (video de como fue el choque)

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